Игорь Глушков о соперничестве с итальянцами и проблемах лыжероллерного спорта в России

Нина БУРМИСТРОВА, "Московские новости". Специально для www.skisport.ru - Я уже пять лет гоняюсь по Европе и у меня большой опыт выступлений. Конечно, бытует мнение, что дома и стены помогают, но для меня это совершенно не так. Дома побеждать нелегко из-за большой психологической нагрузки, которая тут на меня падает. Все подходят, задают вопросы и всем нужно уделить внимание, - рассказывает Игорь Глушков, обладатель прошлогоднего Кубка Мира по лыжероллерам, а также победитель спринта и бронзовый призер отечественного этапа КМ в Ярославле. Понимая, что слова «все» и «всем» ко мне тоже в некотором смысле относятся, я продолжаю спрашивать. Ведь когда еще застанешь Глушкова летом в России?
- Масс-старт вам дался с трудом?

- Да, эта гонка была для меня очень непростой, т.к. по своей специализации я спринтер и бежать 30 км мне всегда тяжело. Кроме того, накануне много сил было отдано победе именно в спринте. Занявший первое место в масс-старте итальянец Альфио Ди Грегорио – один из сильнейших лыжероллеристов мира, также сильно выступает он и в лыжных гонках, бегает, в частности, в Италии, во Франции, живет и тренируется высоко в горах. Естественно, степень подготовки у него солидная. И я просто рад, что мы с Андреем (Кукрусом – прим. автора) оказались в этой гонке вторым и третьим и не дали итальянцам, шведам или французам пробиться на призовые места.

- Альфио Ди Грегорио называет вас своим главным соперником. Не могли бы вы конкретизировать, в чем проявляется это соперничество?

- В том году я во второй раз в своей карьере стал обладателем Кубка Мира в общем зачете. В первый раз это произошло в 2003-ем. В 2005-ом на всех этапах Кубка в программе были спринты. Три спринтерских гонки выиграл я, еще три – итальянский спортсмен Давид Богатек. А Альфио Ди Грегорио является чистым длинным гонщиком, то есть он очень мощный функционал и бежать спринт не может. Плюс к тому, когда гонки проходят на стандартных трассах, как в Латвии, в Цесисе, где есть равнины и одинаковое количество подъемов и спусков, то мы с Альфио идем практически нога в ногу: то он первый, я – второй, то наоборот, а спринты с завидным преимуществом я у него выигрываю. В итоге у нас возникает вот такая равная борьба и, естественно, я его главный конкурент, потому что я или бываю первым, или нахожусь в тройке во всех спринтерских дисциплинах, где Альфио может быть и десятым, как здесь, а может и в десятку даже не попасть, но в то же время побеждает на длинных дистанциях. До последнего этапа Кубка Мира по очкам мы располагаемся совсем рядом – потом один опережает другого на 10-20 очков – и выигрывает общий зачет.

- Как вы считаете, в России имеются подходящие условия для тренировок спортсменов-лыжероллеристов?

- Скажем так, в России базы, где есть лыжероллерные трассы, можно пересчитать по пальцам. Я живу в Центрально-Черноземном регионе, в городе Липецке. Трасс для лыжероллеров у нас нет, и я тренируюсь на автомобильных дорогах, где высота всего-навсего до 200 м над уровнем моря и где, помимо всего прочего, небезопасно. Поэтому мне приходится ездить в Воронеж, он от нас в ста километрах. Там есть хорошая лыжероллерная трасса и можно полноценно потренироваться. Но в основном, конечно, тренируюсь на сборах.

- Тогда такой вопрос: почему именно лыжероллеры, а не лыжи?

- Начинал я как лыжник, но в нашем регионе бывает такая зима, что три дня идет снег, другие три дня – дождь, все тает и приличной лыжной трассы нет. Еще у нас очень слабенькая спортивная школа, недостаток техники… Нет условий для развития в лыжных гонках. Тем более, я уже немолодой, мне 37 лет, есть семья, двое детей и жена, которой надо помогать, поэтому бросить семью и уехать на сборы я не могу. Я никогда не преследовал цели заниматься лыжами, главное для меня сейчас – вырастить детей. А на лыжероллерах в наших краях я могу кататься девять месяцев в году, находясь при этом в кругу родных. Мне это больше подходит. Выступив в 2000-ом году на чемпионате России по лыжероллерам, я подумал: зачем мне заниматься лыжами, ведь так все дорого, спонсоров нет – и перешел на лыжероллеры.

- А на этапы вы за свой счет ездите? Прежде много говорилось, да и сейчас говорится о том, что в лыжероллерном спорте существует проблема дефицита средств для поездок спортсменов на заграничные первенства…

- Начальник управления физкультуры, спорта и туризма Липецкой области Владимир Васильевич Дементьев, сам некогда знаменитый спортсмен, пловец, очень хорошо понимает эти проблемы. Сначала в 2001-м году я на свои деньги выехал на первые для себя международные лыжероллерные соревнования, которые проходили в городе Хербштайне, в Германии, где занял 18 место. Когда я вернулся, Дементьев сказал мне, что, если я могу показывать более высокие результаты, он готов помочь найти денег на следующий этап. Ведь в каждом регионе выделяются средства на развитие новых видов спорта. Вот и лыжероллеры такой же новый вид. Мне выделили деньги для поездки еще на два этапа, потом уже в конце года на последнем этапе Кубка Мира в Венгрии я занял первое место в спринте… После этого мы с Владимиром Васильевичем поговорили и он попросил директора ШВСМ зачислить меня инструктором. Мне дали ставку, я получаю деньги, какие-никакие, но все-таки деньги. Также я работаю инженером по спортсооружениям. Естественно, где-то приходится поработать, где-то потренироваться, мое руководство меня понимает, отпускает на тренировки. И при условии результата под меня выделяются деньги.

- Российский этап Кубка Мира уступает по качеству организации заграничным этапам?

- Нет. У нас очень высокий уровень, очень много сделано работы. Сколько я бывал на этапах Кубка Мира, такой организации ни разу не видел. Виктор Семенович Попов целый год все продумывал, ездил с нами по этапам, смотрел. Даже в Италии нам по прилету приходилось самим брать в аренду машины и добираться до мест соревнований; нас никто не встречал, гостиницу нам бронировали, но расселялись мы сами. А здесь, напротив, все четко, организация отличная.

Нина БУРМИСТРОВА, "Московские новости". Специально для www.skisport.ru (Ярославль. Этап Кубка мира и чемпионат Европы по лыжероллерам)