Беговые лыжи | Новые фото

При строительстве «Жемчужины Сибири» в Тюмени допущены финансовые нарушения, а её директору МСМК Дмитрию Маслову и бывшему заместителю директора департамента по спорту Тюменской области Дмитрию Майсакову предъявлены обвинения в мошенничестве


Следственными органами Следственного комитета РФ по Тюменской области бывшим заместителю директора департамента по спорту и молодежной политике Тюменской области Дмитрию Майсакову и директору автономной некоммерческой организации «Центр лыжного спорта «Жемчужина» Дмитрию Маслову предъявлено обвинение в совершении преступления, предусмотренного ч.4 ст.159 УК РФ (мошенничество в особо крупном размере).
По версии следствия, в начале 2007 года Правительством Тюменской области в районе деревни Мичурино было начато строительство центра зимних видов спорта «Жемчужина Сибири». Осенью того же года директору центра было поручено организовать приобретение за счет бюджета Тюменской области ратрака - специальной гусеничной машины для создания лыжных трасс. В феврале 2006 года обвиняемые, выехав в Финляндию, через подложную фирму приобрели ратрак, стоимость которого с учетом затрат по перевозке составила около 5 миллионов 500 тысяч рублей. В марте 2007 года между фирмой, формально купившей машину, и заказчиком был заключен государственный контракт на поставку ратрака на сумму 13 миллионов 700 тысяч рублей. Поступившие в мае 2008 года бюджетные средства, превышающие стоимость ратрака, обвиняемыми были похищены путем перевода на счет индивидуального предпринимателя с последующим обналичиванием. В результате Правительству Тюменской области был причинен ущерб на сумму около 6 миллионов 800 тысяч рублей.

В настоящее время проводятся следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств совершенного преступления. Расследование уголовного дела продолжается.

Источник: Следственный комитет РФ

* * *


Новость, от которой становится очень не по себе. Мастеру спорта международного класса, бывшему члену сборной России по лыжным гонкам Дмитрию Маслову предъявлено обвинение в мошенничестве. Фабула обвинения проста: как я понимаю, Дмитрий Маслов и Дмитрий Майсаков на имя какой-то фирмы-однодневки приобрели в Финляндии ретрак стоимостью в 5,5 миллионов рублей, ввезли его в Россию и продали Правительству Тюменской области за 13,7 миллиона рублей. Прибыль от этой операции у них составила 8,2 миллиона рублей (по версии следственных органов почему-то получается не 8,2, а 6,8, что, впрочем, тоже немало). А я с грустью подумал: неужели Димка вляпался в эту историю только для того, чтобы в «Жемчужине Сибири» появился новый ретрак? Неужели подставился по полной программе?

Хорошо известно: для того чтобы в России что-то купить на бюджетные деньги, нужно уметь учитывать интересы чиновников. Не сумеешь учесть, не видать тебе ни ретраков, ни чего бы то ни было другого вообще, как собственных ушей. Не поэтому ли в России строят самые дорогие дороги в мире? Посмотрите этот видеоролик, ссылку на который прислал наш читатель.


Эта диаграмма – оттуда же.

Но, кстати, журнал «Авто-ревю» с ссылкой на данные из Правительства РФ
называет совсем другие цифры: в России километр дороги стоит 15 миллионов долларов, а в США – 1 миллион (разница – в 15 раз!).

Слышал, что выиграть тендер на поставку чего бы то ни было на бюджетные деньги можно только обеспечив откат чиновникам на уровне 30 процентов от общей суммы тендера. Но если бы только это! Как только ты выигрываешь государственный тендер (а значит, с вероятностью 99% уже сделал откат чиновникам), к тебе приходят ребята в погонах, которые совершенно точно знают, что у тебя в бухгалтерии нечисто (а как там может быть чисто, если ты только что откатил чиновникам?). Ставка у подпогонных ребят – тоже около 30 процентов. И вот на оставшиеся от общей суммы заказа 40% нужно и оборудование суметь поставить, и попробовать ещё что-то заработать. Нетрудно понять, почему в современной России самые дорогие дороги в мире, а медицинское и прочее оборудование (да хоть бы даже те же ретраки) поставляется в государственные структуры за две, а иной раз и за три цены.

Но бог с ней, с российской коррупцией, это вечная тема, а что же Маслов? Не знаю, Дима в эти дни не берет трубку телефона. Но, как ни крути, если Дмитрий положил эту разницу в 6,8 миллионов рублей себе в карман, он виноват. Если же, накрутив две с половиной цены, поделился с чиновниками, лишь бы в «Жемчужину Сибири» пришёл новенький ретрак… Всё равно, как ни крути, виноват! И, боюсь, сухим из воды в этой истории Димке уже не выйти…
15 9520 Иван Исаев 06.09.2011 13:25
Рейтинг: 0 0 0

Чтобы оставить комментарий, зарегистрируйтесь и войдите через свою учетную запись.

06.09.2011 14:10
>Но, как ни крути, если Дмитрий положил эту разницу в 6,8 миллионов рублей себе в карман, он виноват

какие наивные фразы :-(
Ссылка Рейтинг: 0 0 0
06.09.2011 15:12
По жизни знаю, честных людей больше чем воров.
Но эта малая часть общества обязательно находит место у денег. Видимо в России есть природный закон определяющий, что деньгами командуют жулики.  Задача у них простая, украсть.  Строительство дорог у нас ведется исключительно ради воровства.
Если последнее исключить, дороги строить никто не будет.  Наша система честного человека выдавливает. Как результат, хороших дорог очень мало.





Ссылка Рейтинг: 0 0 0
06.09.2011 15:48
Интересно, а где были следственные органы 3 года? Ждали, когда срок давности выйдет?
Ссылка Рейтинг: 0 0 0
06.09.2011 15:52
А кто-нибудь реально работал с государственными структурами???? В стране существует своя СИСТЕМА и против этой СИСТЕМЫ бороться бесмысленно... Она настоящая, а не та что на бумажках. есть свои правила игры. И которые очень строго соблюдаются. Нечего на Дмитрия Маслова что то вешать!!! Мы абсолютно сути дела не знаем.
Ссылка Рейтинг: 0 0 0
06.09.2011 17:10
Красивая версия! Прям новый Александр Матросов! Взял вот так запросто и полез под сатью по доброте душевной - свежо предание...
Ссылка Рейтинг: 0 0 0
06.09.2011 22:07
Вот удивляюсь - новостей нормальных нет что ли? Зачем публиковать всякую прокуроскую хрень? так и до желтой прессы недалеко докатиться.
Ссылка Рейтинг: 0 0 0
Мы верим твердо в героев спорта :)
Ссылка Рейтинг: 0 0 0
Забанен пожизненно.
Смею  предположить, что никто денег не крал и не было никакого отката. С госбюджетом работать очень сложно. Закон запрещает тратить деньги на ряд работ, которые делать необходимо. Вот люди и выкручиваются, как могут. Например,если машины поехали убирать лыжероллерную трассу, которая не стоит на балансе, то во всех документах пишется, что машины поехали  убирать служебную стоянку. И так во всем,примеров могу привести много. Поэтому все руководители таких организаций ходят "под Богом".
Ссылка Рейтинг: 0 0 0
07.09.2011 21:30
Прочитал статью и не пойму -где тут мошенничетво? Ребята купили в 2006 году ретрак (я так понимаю за свои средства) а в 2008 продали его.Что в этом такого. Один купил машину и продал другому. Или в статье не правильно изложена информация.Если купили сразу за бюджетные деньги,тогда да.А так это бизнес.
Ссылка Рейтинг: 0 0 0
07.09.2011 22:26
Андрей, вы знаете, это ведь даже не статья, а официальное заявление Следственного Комитета, так что тут все вопросы, наверное, к ним...
Ссылка Рейтинг: 0 0 0
вот таким "бизнесом" и занимаются те, с кем, например, борется небезызвестный РосПил. Покупается на свою фирму однодневку что-нибудь по нормальной или даже заниженной цене, а потом продается втридорога государству.  Это не бизнес называется, а махинация в нарушение закона 94-ФЗ. Да, и обвинения предъявляются в данном случае не "бизнесмену"-продавцу, а "покупателям" - директору базы и замдиректора областного департамента, допустившим разбазаривание казенных средств. "Продавец"-"бизнесмен" в таких схемах остается более-менее чист, другое дело, что такие явно махинационные сделки могут быть аннулированы судом.
Ссылка Рейтинг: 0 0 0
а что касается стоимости дорог, то я думаю, не стоит верить агиткам - как антидорожниковским (приведенному здесь ролику), так и ответной агитке от дорожников - http://www.youtube.com/watch?v=sWdFaoEleLE&feature=player_embedded

- ведь каждый подает ту информацию, которая ему выгодна - а потребитель с радостью ее "хавает", выкладывая еще один кирпичик в фундамент своей веры в ту или иную политическую концепцию итп. Кто-то проверял информацию про среднюю стоимость дорог, например, в России и США? Конечно, нет. Так как это непросто - сравнивать яблоки и апельсины. Дороги могут строиться в горах, в пустынях, однополосные или десятиполосные, в совершенно разных дорожных условиях, и средняя температура по больнице будет зависеть от миллиона факторов, зато пространства для манипулирования будет хоть отбавляй - ведь можно брать любые выборки и выдавать их за среднюю стоимость. Например, вот американская выборка по стоимость дорог в штате Вашингтон: (по статье в газете Сиэтл Таймс от 2006-го года - http://seattletimes.nwsource.com/html/localnews/2003469356_highways09m.html и вот этой ссылке: http://askville.amazon.com/cost-build-road-mile/AnswerViewer.do?requestId=217129 )


+ SR 18 widening in rural King County - about $24.5 million per mile.
+ US 12 widening south of Tri Cities - about $3.7 million per mile.
+ I-5 widening in Vancouver – about $20.2 million per mile.
+ I-90 truck climbing lanes east of Cle Elum and at Vantage – about $1 million per mile.
+ I-5 HOV lanes from Tukwila to Fife – about $7 million per mile.

These costs are for construction only and do not include costs for engineering and design and for a widely-varying factor, land acquisition costs.

Как видим, цена за милю сильно отличается, но средним миллионом как-то не пахнет,(даже если не учитывать стоимость земли, проектирование итп) получается что-то в районе 11 с лишним миллионов за милю (если допустить, что это были одинаковые участки - так-то информации недостаточно). 11 миллионов за милю - это уже порядка 7 миллионов за километр. А если под средним взять 24 миллиона за милю? А если добавить не включенные в эти суммы покупку дорогой земли, проектирование и дизайн? А на другом конце это из стоимости работ исключить? В том-то и дело, что тут непаханное поле для различных подтасовок и манипуляций, поэтому словам различных вороватых политических деятелей, заявляющих, что они, мол, строили дороги в 50 раз дешевле может верить только наивный. И что характерно, и те, и другие в роликах строят красивые диаграммы, при этом ссылок на то, откуда почерпнута эта информация - нет. Предлагаю изучить матчасть, да только это дело хлопотное, кто ж этим будет заниматься? Будут верить на слово любым взятым с потолка цифрам. (при этом, конечно же, очевидно, что при строительстве дорог воруют, и не только в России, кстати)
Ссылка Рейтинг: 0 0 0
08.09.2011 10:21
Кстати про Следственный комитет: http://www.mk.ru/politics/article/2011/09/06/621104-ot-bastryikina-vyidachi-net.html
Ссылка Рейтинг: 0 0 0
08.09.2011 19:35
Когда идет расследование убийства, всегда ищет и исполнителя и заказчика.  Когда идет расследование хищения бюджетных средств, всегда попадается только «исполнитель» (т.е. подставное лицо).  Финансовый комитет области одобрил бюджет/сделку – цена можно было бы легко проверить с простым сообщением производителю.  

Короче, при всем уважением Маслову, понятно, зачем назначили его директором комплекса в стадии освоения огромных денежных средств.  Термин «подставное лицо» всем поднятно.  Скорее всего, Маслов тоже что-то получил, но настоящий «организатор» - заказчик до сих пор продолжает освоить бюджетных средств и всем этот факт известен.
Ссылка Рейтинг: 0 0 0
Aнтересуюсчийся Лыжебежeц (vsevolod.soloviev@calstatela.edu) ,    08-09-2011 04:36

Полный зачет!


А по теме - да уж.. Попались ребята, что еще сказать.
Ссылка Рейтинг: 0 0 0