Специалисты ОКР разработали эксклюзивные штайншлифты для Олимпийских игр в Сочи
В Олимпийском комитете России (ОКР) прошло совещание по теме "Итоги реализации проекта ОКР «Улучшение скольжения лыж и сноуборда (Штайншлифт)»" в рамках подготовки к Олимпийским играм в Сочи. В нем приняли участие президент Федерации лыжных гонок России Елена Вяльбе, президент Федерации прыжков на лыжах с трамплина и двоеборью Александр Уваров, вице-президент Союза биатлонистов России Дмитрий Алексашин, исполнительный директор Федерации горнолыжного спорта и сноуборда России Алексей Курашов, специалисты сборных команд России по подготовке лыжного инвентаря, а также представители ОКР, авторы и исполнители проекта.
"Был намечен ряд приоритетных направлений деятельности ОКР, работа над которыми должна внести достойный вклад в выступление наших спортсменов на Олимпийских играх в Сочи. С этой целью был разработан цикл исследований в данной области, который был вынесен на обсуждение и одобрен Научно-экспертным Советом Олимпийского комитета России с участием представителей Минспорта РФ, ВНИИФК и ФМБА", - заметил руководитель Управления по научно-методическому обеспечению спортивной подготовки ОКР Александр Грушин.
Справа налево аналитик группы лыжных гонок Александр Вертышев, руководитель Управления по научно-методическому обеспечению спортивной подготовки ОКР, заслуженный тренер России по лыжным гонкам Александр Грушин, олимпийский чемпион Солт-Лейк-Сити-2002 Михаил Иванов
Сам проект «Штайншлифт» зародился в начале 2012 года. Его целью является наиболее эффективное использование российскими спортсменами фактора своего поля на домашней Олимпиаде в Сочи, извлечение из него максимальной пользы. Вообще сам термин «штайншлифт» пришел к нам из немецкого языка, в переводе - «нанесение структуры». На практике же означает шлифовку скользящих поверхностей и нанесение на нее определенного рисунка, позволяющей значительно улучшить скользящие свойства лыж или сноуборда в определенных климатических условиях, а это значит выигранные секунды у соперника, только за счет лучшего скольжения.
Тема штайншлифта в апреле 2012 года обсуждалась на заседании Штаба по контролю за обеспечением подготовки спортивных сборных команд Российской Федерации для участия в XXII Олимпийский зимних играх 2014 в г. Сочи под председательством заместителя министра спорта, туризма и молодежной политики РФ Юрия Нагорных. Тогда же Штаб поручил ОКР проработать вопрос об исследовании и испытании скользящих поверхностей лыж и сноубордов. Специалисты ОКР разработали соответствующий специальный проект под названием «Улучшение скольжения лыж и сноуборда». После чего в августе прошлого года совместно со специалистами Федерации лыжных гонок России и Федерации горнолыжного спорта и сноуборда России была создана научно-экспериментальная группа, разделившаяся впоследствии по специфике своей работы на две подгруппы.
Одной был создан сервисный центр на плато Псехако (беговые лыжи), другой – аналогичный сервисный центр на плато Роза-Хутор (горные лыжи и сноуборд). Оба центра оснащены станками Wintersteiger (Race NC, Sigma RS250 – на Псехако и Discovery SF, Sigma RS350, Waxjet – на Розе-Хутор).
Руководителями подгрупп стали олимпийский чемпион Солт-Лейк-Сити-2002 Михаил Иванов - беговые лыжи, и Андрей Плахутин - горные лыжи и сноуборд.
Собравшиеся заслушали информационное сообщение аналитика группы Александра Вертышева о ходе работ в рамках данного проекта.
Исследования на плато Псехако (выдержка из сообщения):
Из 250 пар лыж Atomic, поставленных из одной партии по спецзаказу, для использования в тестах были отобраны две группы: 116 пар (основная) и 119 пар (дополнительная). Отбор производился с использованием стендов для снятия эпюр и вибрационных характеристик лыж, а также подтверждался откаткой отобранных пар лыж на идентичность скольжения. Каждая структура наносилась на 3-5 пар лыж, и в ходе тестов на каждой структуре делалось по 20 попыток в лыжне и вне лыжни с фиксацией времени. Субъективные оценки лыж по движению в подъем в ряде случаев также фиксировались пилотами.
С докладом выступает аналитик группы лыжных гонок Александр Вертышев, участник форума и постоянный автор журнала "Лыжный спорт"
В ходе попыток осуществлялись замеры:
- времени прохождения отрезков (фиксировалось с помощью системы Microgate) с передачей данных по радиоканалу (точность до 0.001 сек.). Номер попытки и показатели времени печатались на чеке.
- каждые 15-20 минут температуры и влажности воздуха, температуры снега, направления и скорости ветра, состояния атмосферы и осадков.
- твердости снега и трассы в лыжне и вне лыжни
- записывались вибрационные характеристики при прохождении лыж над закопанным под лыжней зондом.
За период тестирования с 04.01.2013 по 30.03.2013 было выполнено 8100 скаток. Всего на инвентарь было нанесено 680 структур, включая предшлифт. Было проведено 5750 обработок скользящей поверхности с общим временем работы штайншлифт-машины 709 ч. 50 мин., что в среднем позволяло наносить от 3 до 5 новых структур в день.
Всего протестировано 140 структур, из них каталогизировано 111, в итоге отобрано 11 лучших для ряда погодных условий.
Исследования на плато Роза-Хутор (выдержка из доклада):
В эксперименте использовалось 48 пар лыж и 26 сноубордов. После откатки на идентичность были сформированы две группы из 12 и 8 пар лыж и группа из 9 сноубордов.
Всего было проведено около 110 обработок скользящей поверхности с нанесением нового штайншлифта и около 1000 обработок парафином.
В исследованиях на плато Розе-Хутор учитывалась также специфика горных лыж и сноубординга, а именно большой разброс температур воздуха и снега на протяжении трассы. Это означало, что необходимы универсальные структуры для разных температурных диапазонов их применения.
За период с 04.01.2013 по 30.03.2013 тестирования было выполнено более 7000 «скаток» на горных лыжах и сноуборде шестью тест пилотами. По их итогам были отобраны 14 структур в широком диапазоне погодных условий.
Кроме того сформирована база данных, на основе которой, задавая параметры погодных условий можно определить структуры, которые наиболее подходят в данном температурном диапазоне. На основе таких данных составлена таблица выбора структур под конкретную погоду.
Всего за зиму было проведено около 15 тыс. «скаток». По замыслу идейных вдохновителей проекта и его непосредственных исполнителей, полученный результат должен помочь сборным России по лыжным гонкам, биатлону, горнолыжному спорту, сноуборду, фристайлу и двоеборью использовать в полном объеме опыт изучения погодных условий, их влияния на скольжение лыж и получить, таким образом, преимущество над соперниками непосредственно на соревнованиях.
В ходе совещания был продемонстрирован уникальный станок SkiLab с лазерным датчиком для тестирования беговых лыж, аналога которому нет в мире. Как рассказал аналитик группы лыжных гонок Игорь Пензюх, благодаря этому станку, можно решать сразу несколько задач: «Мы можем рекомендовать спортсмену выбрать конкретную пару лыж в соответствии с определенными погодными условиями. Данное оборудование позволяет определить технические характеристики лыжного инвентаря с учетом индивидуальных особенностей спортсмена и рекомендовать необходимость внесения корректировки в технику передвижения в соответствии с метеоусловиями соревнований».
Специалист ОКР, и в то же время один из модераторов skisport.ru Игорь Пензюх демонстрирует уникальный станок SkiLab с лазерным датчиком для тестирования беговых лыж, аналога которому нет в мире.
Еще в прошлом сезоне на станке SkiLab были измерены характеристики 130 пар лыж представителей российских сборных по биатлону и лыжным гонкам. Причем некоторые из разработанных структур были успешно опробованы и использованы ими на этапе Кубка мира в Сочи.
Специалистам Федерации лыжных гонок России, Федерации горнолыжного спорта и сноуборда России, Союзу биатлонистов России, Федерации прыжков на лыжах с трамплина и двоеборью, Федерации фристайла России было предложено провести в стенах созданных сервисных центров предварительную подготовку инвентаря спортсменов к предстоящему сезону. При этом для практической апробации на лыжи спортсменов-кандидатов в Олимпийскую команду России будут нанесены эксклюзивные штайншлифты. Кроме того, могут быть даны рекомендации по соответствию лыжного инвентаря индивидуальным особенностям спортсмена и его возможного использования на определенные погодные условия.
По итогам совещания ОКР подготовил официальное обращение в адрес руководителей федераций для организации процесса передачи в пользование федераций эксклюзивных штайншлифтов.
Один из ведущих российских смазчиков Александр Иванович Воронин обсуждает услышанное с советником президента СБР Валерием Польховским.
Александр Алексеевич Грушин увлечен, как в молодые годы, когда под его руководством ковались победы российской лыжной сборной
Совещанием руководит Директор по спортивным программам Олимпийского комитета России (ОКР) Александр Кубеев. Справа - президент ФЛГР Елена Вяльбе.
Источник: Официальный сайт ОКР
Чтобы оставить комментарий, зарегистрируйтесь и войдите через свою учетную запись.
вероломно, без объявления войны...
Молодцы ребята!
Так держать!
Теперь бы еще на практике подтвердить результаты тестов. И главное, чтобы к ним прислушались в ОКР/ФЛГР. Что накануне ОИ может быть непросто.
p.s. интересно, на что обиделся Атомик эксперт...
Ужасаюсь проделанной работе: по 100 и более скаток в день!
При личной встрече буду пытать :)хотя и понимаю, что идеальный ШШ будет работать практически также как и стандартный.
Теперь должен прозвучать адекватный ответ смазчиков.
псы
результаты на ОИ посмотрим, а не по увлеченности
(без обид)
1)
коньковые лыжи были?
2)
(если да) делались ли откатки с полной загрузкой? "на одной ноге"
(если да) как это осуществлялось? может болванку проще ставить?
отличались ли результаты от 1/2 загруза?
3)
тут про шш...
на рассейские чудо смазки же тоже денег выделили. почему про них не рассказывают
Кстати--Из 250 пар лыж Atomic...отобраны две группы: 116 пар (основная) и 119 пар (дополнительная)- но 116+119=235 вроде как..
А еще 15 пар это усушка-утруска?
Игорь,Саш и еще вопрос.А структуры вы промеряли на секретном снегу? Или как крупные ученые на прошлогоднем?
Мужики, напишите, когда это будет уже можно, как это было: кто участвовал, кто и как вел руководство проектом, кто аналитику делал и как.
Все интересно.
А вам удачи.
вы может не в курсе, но гранта это самый продаваемый в россии автомобиль... в отличии от Ё-мобиля, поставленного вами рядом
Это надо было завершить не за полгода до ОИ, а годом раньше. И не смешите общество секретностью.
Природа вокруг нас намного сложнее, чем мы себе представляем
А творчеству предела нет, и грамотное использование знаний и умений вполне может приподнять качество и результат исследований. Это уже не к данной теме, а вообще, по жизни
не пробовал не знаю но обосру всё и всех
Корректное сообщение на такую тему должно начинаться с краткого обзора состояния этого направления знаний, с того что сделано ранее в мире, затем дается краткий реферат полученных авторами результатов с указанием в чем их новизна и в чем шаг вперед.
кто-то в окр просто слил инф-ю типа "работы ведутся. трудимся не покладая рук"
для 100чел на ЛС уровня слитой инф недостаточно, а для всей остальной спортивной страны более чем
Начать нужно было с того, что спользуемые станки зарубежного производства уже имеют функцию подбора структур по задаваемым параметрам: диапазону температур, влажности и типу снега (свежий, трансформированный, жесткий фирн). Затмем написать, что мы провели исследования и полевые испытания, результаты которых обработали математическими методам и создали свой набор структур, отличающихся от тех, которые формируют сами станки, лучшим скольжением и более широким диапазоном применения. Так как это изложено, мне непонятно какую часть работы инжеренов фирм изготовителей станков российские исследователи просто продублировали, а где они получили свои и лучшие результаты.
Правильный подход!
К чему всякие дебаты-обсуждения? Пусть тот, кто был ближе на "Союзе", вещает, а остальные внимают молча.
А где тут дебаты? Мне это сообщение напомнило историю про приемник ГЛОНАСС. Вскрыли приемник ГЛОНАСС российского производства для установки на транспортные средства и там нашли тайваньскую плату с американскими чипами GPS/GSM, причем поверх чипа GPS был приклеен, через прослойку поролона, муляж российской микросхемы ГЛОНАСС.