• 
  Андрей Тарасевич

  Журнал "Лыжный спорт"

Реплика на skisport.ru

Нужно ли маркировать сложность беголыжных трасс?

Нужно ли маркировать сложность беголыжных трасс для тренировок и соревнований по аналогии с горнолыжными? Вопрос к любителям лыж, организаторам соревнований и профессионалам в лыжных гонках.

Лыжные гонки в России среди любителей набирают популярность. Все мы занимаемся спортом и в частности беговыми лыжами для здоровья. Недавняя трагедия на Авачинском марафоне заставила любителей спорить о том, кто виноват. Если брать погибшего от тромба лыжника, то тут ничего не поделаешь. Ежегодно на Парижском марафоне умирает по статистике 2 человека, и это считается нормой. У меня на руках в марте 2020 года на лыжне умер человек, который не бежал изо всех сил, а стоял на лыжах к теплой куртке, снимал на камеру родных. И три человека с аппаратом для стимуляции сердца ничего не смогли сделать.

А вот случай на Авачинском марафоне с падением лыжника на спуске, столкновением с деревом, в результате которого спортсмен получил травму и сломал несколько ребер, заставил в очередной раз задуматься о том, каковы критерии соревнования, которое мне по зубам? Как оценить возможность участия в соревновании, когда я планирую старты на сезон? Можно ли сходить с дистанции, в каких случаях и где та самая грань, когда сойти уже не стыдно?

Принимать решение об участии в той или иной гонке хочется адекватно, обладая полной информацией о рисках и сопоставляя их с моими персональными физическими данными, техникой владения коньковым ходом, умением проходить спуски, взбираться на серьезные подъемы и т.п., чтобы потом не обвинять организаторов, американцев, представителей противоположного пола, олигархов, чиновников, Путина или Вяльбе, как это принято делать у людей инфантильных, ищущих «стрелочника» в своей неудачной жизни.

Вспомнилось, что у горнолыжников трассы имеют определенные критерии, которые визуализированы и обозначены на схеме разным цветом. И ты в зависимости от своих навыков, физической формы и даже настроения можешь сделать выбор: поехать по синей трассе для всей семьи, пролететь черную скоростную или вообще попахать могул или целину.

Было бы здорово внедрить нечто аналогичное для беголыжных трасс и гонок по трем критериям:

1. Наличие опасных спусков, требующих отличных навыков владения лыжами и готовности к контактным гонкам и спускам в пелотоне. Тут оценку можно сделать по крутизне спусков, ширине трассы на спусках, наличию деревьев вблизи спусков, наличию закрытых поворотов или горбов с ограниченным обзором, вообще, наличию поворотов на спусках, требующих подруливания, соскальзывания или плужения. Тут оценка трассы может быть, как и у горнолыжников – зеленая, синяя, красная, черная. Круг Дёминского марафона я бы охарактеризовал как "синий". Все спуски просматриваемые, довольно широкие, и только на двух при ледяной трассе можно упасть на повороте.
2. Общий набор высоты на дистанции и средний набор на 1 км. Конечно, набор высоты бывает разный: и почти вертикальный, и такой, который можно идти одношажным, но длинный, изматывающий, а бывает так, что на половину подъема влетаешь по инерции со спуска. Например, Деминский круг, с его четырьмя основными подъемами и набором высоты 400м на 50 км я бы оценил на четыре из десяти, а Красногорскому, где, кажется, около 1000 м набора высоты, я бы поставил 8-9 баллов. Не бегал, но говорят самая сложная трасса – это Малиновка. Значит, там 10 баллов.
3. Способ подготовки трассы – регулярно ратрак, ратрак только для данной гонки, снегоход или прицеп, самотоп (лыжня проложена самими лыжниками по целине) и т.п. Учитывая ширину подготовленной трассы для свободного обгона, тот же Деминский круг я бы оценил на 8 из 10 (почти везде есть возможность спокойно обгонять, не рискуя залезть в целину). Мурманскому марафону, возможно, поставил бы все 10 баллов (как мне запомнилась трасса). А вот на марафоне в Переславле-Залесском, который я бежал в сезоне 2020-21, хоть трасса и старательно готовилась снегоходом, палки на подъемах проваливались, на подъемах при -3С уже на третьем круге была каша, поэтому я бы поставил 4 балла.

Итак, например трасса Деминского марафона могла быть оценена по этим трем критериям как "Синяя-4-8". И человек, который не бегал этот марафон, может для себя принять решение, исходя из таких параметров и сравнивая с тем местом, где он тренировался.

Можно, конечно, применить весовые коэффициенты для каждого из этих параметров и пересчитать одну цифру. Но для разных спортсменов трудность и опасность может быть в разном. Для кого-то приоритет - отсутствие опасных спусков, а пахать в подъём он готов. Для кого-то подъёмы нежелательны, а вот с горок полетать он рад. А для кого-то качество трассы в приоритете, тогда он и подъемы, и спуски осилит.