Реплика на skisport.ru: Алешкино - рождение трассы

Поучаствовал в субботу в ОТЛИЧНЕЙШЕМ спортивном мероприятии - открытом первенстве СЗАО г. Москвы на небезызвестной трассе в Алешкино. Появилось желание поделиться набежавшими там мыслями с лыжным сообществом, причем не только по конкретной гонке и трассе, но и по всем новейшим лыжным веяниям этой зимы в Москве, которые я кратко назову "161 лыжная трасса в Москве им. Собянина: перезагрузка-2012".
Итак. Начнем с того, что трасса в Алешкино де-юре существует более 2 лет, про нее много писали на форуме и в новостях Скиспорта, и мнения диаметрально расходились. Часть считала это все чистой показухой и тратой денег (2 ретрака, снежные ружья, а круг при этом меньше 2 км и по равнине, затаптывается собачниками, для крутых лыжников не подходит, и т.д.). Часть - хвалила, защищала, радовалась тому, что благодаря энтузиазму лично Сергея Суслова и ЦФКиС СЗАО в Москве появилась хоть какая-то новая трасса. Проходили гонки (новогодние, вечерние спринты), но и они споры не решали. Что же нового произошло 11.02?

Если коротко - в Алешкино ВПЕРВЫЕ все выглядело так, как на НАСТОЯЩИХ гонках и трассах (в Битце, Ромашково, в лучших случаях – на Планерной). А именно:

Круг был 5 км, довольно тяжелый, с кучей подъемов и подъемчиков, ВЕСЬ на другой стороне оврага («газовое поле» + яблоневый сад), не там, где освещенная равнина, которую за 2 года многие и привыкли считать «алешкинской трассой». Между полем и садом - отличный новый мост (все это - летняя работа и забота того самого С.Суслова!).

Трасса была ШИКАРНО подготовлена (выровнена, укатана, подсыпана и в меру взборонена, и все это - ретраком!). И очень широкая при этом.

На старте была "фирменная" для той же Битцы надувная арка.

От равнинной «освещенки» у бассейна к трассе и месту старта за оврагом шла отличная укатанная лыжная колея, включающая крутой спуск и поворот через глубокий овраг, с широким новым мостом. Везде теперь можно проехать на лыжах, только пока - в тренировочном, не гоночном режиме (особенно эта лыжня «за овраг» потрясла тех, кто там раньше катался и помнил этот скалолазный переход через овраг - на 4 точках, с лыжами в руках, по льду с землей). И это - тоже летняя и зимняя работа С.Суслова!

По этой колее перед стартом и после финиша деловито ездила туда-сюда лыжная техника с грузами (аркой, судейским скарбом, пьедесталом, ...) - все как у "больших"!

Сама гонка прошла в сильный мороз почти без сбоев, ВСЕ участники остались трассой и гонкой очень довольны, а многие – прямо-таки потрясены качеством круга.

+ много еще плюсов и плюсиков; в другой раз подробнее расскажу.

Перечисленные выше пункты - разного веса и важности, при этом в той же Битце все это давно - "пройденный этап", но я не случайно их все тут привел. Дело в том, что до этого дня проект "Первая профессиональная лыжная трасса в Москве" (так ее назвали осенью газеты), при всем энтузиазме Суслова и его помощников, имел сильно выраженный "демо"-характер, типа знаменитого фильма "Афера", где целая липовая букмекерская контора сворачивается и разворачивается за 5 минут ради единственного клиента. Не то чтобы трассы не было в ежедневном режиме - она была, но реально "оживала" только равнинная петля, и то больше к гонкам. А на такую ситуацию у лыжного народа выработана сильная и не всегда даже справедливая аллергия…

Сейчас же впервые возникла реальная надежда, что к услугам тысяч местных лыжников появится НАСТОЯЩАЯ ТРАССА, почти как в Битце, хотя и покороче, и на ней можно будет проводить НАСТОЯЩИЕ гонки и (что важнее!) - настоящие ежедневные тренировки. Дело осталось за малым: ТАК ее готовить и холить ЕЖЕДНЕВНО. По крайней мере, планка задана, и очень на достойном уровне. А освещенная равнина останется для детей, для спринтов и для вечернего катания (но и ее тоже НАДО ГОТОВИТЬ регулярно, на таком же отличном уровне!).

Теперь немного о том, как и почему все это произошло. Как все знают, всю технику и инфраструктуру здесь выбивал Сергей Суслов, за что ему честь и хвала. А при подготовке трассы к этой конкретной гонке к процессу абсолютно на альтруистической основе подключился еще один легендарный человек - Александр Елисеев. Многие помнят годы, когда Саша был директором крупнейшего спортивного центра севера Москвы - спортклуба "Малахит" института им. Курчатова. Потом центр "приватизировали", Сашу сократили. Но опыт, энтузиазм и светлая голова остались при нем! Это Саша настоял на том, чтобы гонку 11.02 провести именно по "тяжелому", настоящему кругу, он внес решающий вклад в непосредственную подготовку этой трассы к гонке, при помощи буранщиков ФОКа и Андрея Казанцева, главного судьи соревнований. Честно скажу - эффект превзошел все мои ожидания! Внутри МКАДа появилась - нет, не «по-», а прямо-таки «явилась», как сказочный град Китеж! - новая, достойная лыжная трасса. Сергей Суслов, Александр Елисеев, Андрей Казанцев, руководители Управления и Центра ФиС СЗАО (о них речь ниже), другие причастные люди - СПАСИБО! Молодцы! У вас получилось!

Какие отсюда выводы я лично делаю?
1. «Бытовой» вывод. СЗАО надо СРОЧНО изыскать возможность и подрядить Александра Елисеева в штат, как "хозяина" ИМЕННО ЭТОЙ трассы (Сергей Суслов отвечает за подготовку всех трасс в СЗАО в целом, как я понимаю; у него большое хозяйство и много забот - тут вот в форуме про новый круг в Митино писали, про буран в Покровском-Стрешнево и т.д. - все это с Сережиным участием). Тогда трасса в Алешкино будет ВСЕГДА выглядеть "почти как в Битце", а не только в дни гонок.
2. «Глобальный» вывод. Ясно виден рецепт ОГРОМНОГО потенциального, качественного и количественного, роста лыжных трасс Москвы: Собянин закупает технику, а на местах находятся люди, "горящие" этими трассами, такие, как Суслов и Елисеев. Маленькое "но": чиновники в округе должны быть адекватными, такими, как начальник УФКиС Владимир Молодоженов и директор ЦФКиС Сергей Слободник в СЗАО, должны сами ИСКАТЬ таких энтузиастов, ДАВАТЬ им эту технику и ресурсы, а не МЕШАТЬ им. И все у нас будет!

Если с точки зрения стереотипов на эту мою простенькую мысль глянуть: пока что нас приучили за десятилетия к принципу «или, или»: или качественные трассы усилиями энтузиастов, без всякой помощи государства, как в Битце и Ромашково – или закупленные ретраки и липовые трассы от чиновников. И мы даже с некоторой ревностью «охраняем» чистоту этой картинки: ну, чиновники трассу замутили, ретраки закупили, значит, все своруют, ничего не выйдет! А надо-то не «или», а «и», путем объединения финансов от властей и энтузиастов-профессионалов от лыжного сообщества, как в Алешкино! Вы спросите: еще примеры? Пожалуйста: ретрак в Битце! Новая трасса на Мичуринском! Ряд улучшений в подготовке трасс во «внутримкадной» Битце. И много еще (хотя меньше, чем нам хотелось бы).

Протоколы гонки доступны в разделе «Протоколы», положение – тут. Будет и мой личный отчОтик о самОгонке - в соответствующей теме.

Следите за объявлениями о новых стартах в Алешкино!


На старте - морозоустойчивые ветераны


Автора! (Александр Елисеев мчится по шикарной трассе к "серебру" в забеге)


На пьедестале - красавицы...


... и красавцы


Победитель основного забега Евгений Горячев и Сергей Суслов на "планерке" после финиша


Судьбу 20-го места решили разножка и фотофиниш!


На такой трассе и просто полежать приятно!